近日，我们从相关渠道获悉，之前曾报道过的奥迪创新型减震系统的更多细节得到了披露，其将命名为“eROT”，并以机电旋转减震器替代目前使用的液压上蔡县癫痫病医院有名吗减震器，让驾乘更加舒适。而搭载这一技术的新车预计将于2017年面世。

奥迪表示，eROT系统响应迅速、惯性极小，主动控制式悬架能够完美适应不平整的路面和驾驶员的驾驶风格，减震器的特性也几乎可以通过软件随意定义，从而使驾乘人员获得更优异的体验。它还消大关县看癫痫病医院哪家强除了回弹冲程与压缩冲程之间的相互依赖，因而不像羊角疯是什么引起传统液压减震器那样受到这种依存关系的限制。而借助eROT系统，奥迪得以在不影响回弹冲程减震紧绷度的情况下实现柔软舒适的压缩冲程。另外值得一提的是，由于新减震系统不再使用传统液压减震器，因此后轴区域垂直伸缩式减震器将被水平排列的电动装置取代，从而为后备厢腾出更多空间。

除了可自由定义的减震特性，eROT系统还将实现另外一项功能——它能将压缩和回弹过程中产生的动能转化为电能。工作原理即利用一个杠杆臂吸收轮架运动产生的力，然后通过一系列齿轮将其传送至一台电动机，从而将这些动能转化为电能。而根据测试显示：其能量回收的功率为3W-613W，平均可以达到100W到150W。

另外需要指出的是，应用eROT系统的先决条件是为车辆配备一套高输出48伏电气系统，根据奥迪介绍，全新一代SQ7是率先搭载该电气系统的车型，而当前配置在该电气系统的锂离子电池可提供0.5千瓦时的能量容量和13千瓦的峰值输出，并由一个直流变换器将48伏子电气系统连接到12伏主电气系统，再由一台高效率、高输出的发电机进行发电。

作为奥迪电气化战略意识丧失如何鉴别诊断的核心要素，该48伏电气系统计划于2017年推出下一代版本，并作为主电气系统应用于奥迪的一款新车型上。届时，eROT创新型减震系统也将出现在该车上，至于具体车型目前还不得而知，易车网也将持续关注。